在這個越來越機動化的世界上，電池所起的作用很廣泛。它為我們的汽車、可移動電子設備及每天使用的物體提供電力。我們甚至可以用植物來制造電池。電池可按使用的設備來分類（比如說，“汽車電池”、“手機電池”等），也可按大小來分類（如“9伏電池”、“扣式電池”等），但從科學角度來說，電池是根據其包含的金屬來命名的。考慮到需進行回收處理，電池的名字就變得很重要，因為這可幫助你了解到那個小小的圓柱體裡邊到底包含著什麼東西。電池回收不是一件可有可無的事情，這取決於你所願意付出的努力，同時也取決於你所居住的地點。如果是在美國加利福尼亞州這些地方的話 ...
如今在墨西哥城，各行各業，男女老少，乃至街頭醉漢都戴著口罩，嚴密防守，對抗豬流感。墨西哥向國民發放了數百萬個口罩。可此時美國官員卻聲稱，在防御病毒方面，口罩幾乎毫無功效。有醫生指出，人們誤以為帶上口罩就萬無一失，這種誤解會使他們忽視了勤洗手和避開密集人群的提示。從這一點上來講，口罩反倒起了反作用。但在墨西哥城，情況卻截然相反。士兵在街頭，地鐵站向人們發放口罩；超市的存貨被搶購一空；報紙不得不在頭條呼吁人們自制口罩。周六，墨西哥總統費利佩卡爾德龍稱，全國總計已發放了六百萬個口罩。墨西哥衛生部長呼吁人們前往公共場合時一定要戴上口罩 ...
2009年4月29日，美國確認第1例感染H1N1豬流感病毒死亡案例。豬流感肆虐之際，美國聯邦政府和流感疫苗生產商開始加緊研制新疫苗，以控制可能爆發的大規模疫情。圖為美國疾控中心，一位醫生正在檢驗1918年西班牙大流感的病毒標本，以開發新的大流感疫苗和治療方法。美國疾病控制和預防中心（CDC）代理主任理查德·貝瑟博士表示，疾控中心已經開始培育生產豬流感疫苗所需的“候選株”。（目前的季節性流感疫苗對預防豬流感效果不明顯。）他說：“我們正在爭分奪秒地進行培育工作，因此，一旦決定投入疫苗生產，我們也做好了准備。”然而，即便疾控中心現在已經培育出“候選株”，疫苗 ...
此前，據報道福建省某醫院接連發生4起患者在術中或術後意外死亡的案例。矛頭均指向了“麻醉意外”。麻醉有風險，被麻須謹慎。人們因此多了份恐懼：麻醉可不是打一針那麼簡單，弄不好也會出人命的；甚至有傳言麻醉會讓人變呆傻。這是真的嗎？先說“麻醉意外”。麻醉意外是麻醉期間發生的意想不到的險情，引起病人生理機能改變，輕者如器官損傷、重者如呼吸心跳驟停，甚至難以搶救引起死亡。所以，麻醉絕不是“打一針，睡一覺”這麼簡單。有兩句圈內俗話，或可反映麻醉的重要性：外科醫生治病，麻醉醫生保命；只有小手術，沒有小麻醉。麻醉為手術保駕護航，自己也難免暗流洶湧 ...
“在任何情況下，車輛行駛相同距離所需的生物電與傳統生物燃料相比，耗費的農作物數量要少得多。”加州大學莫斯德分校（University of California, Merced）的助理教授艾略特·凱貝爾（Elliott Campbell）說。研究人員近期宣稱，與傳統的乙醇等生物燃料相比，農作物廢料燃燒所產生的電能可以更加高效的驅動車輛，而且排放較少的溫室氣體。一般來說，燃燒生物廢料使其轉化為電能比把這些廢料直接轉化成乙醇燃料更加高效。而且，雖然電動車輛的售價和保養花費與很多內燃機驅動的車輛比起來要貴一些，但是電動車輛能夠將電能轉化為更多的動能。在最近的一項研究中，加利福尼亞大學莫斯德分校（Uni ...
從《新科學家》雜志的文章可以顯示，豬流感病毒已經成為一個嚴重的爆發威脅很多年——然而針對這一潛在威脅的研究相比其他種類的流感則一直被忽略了。在本期的《新科學家》准備出版之前，得到了來自墨西哥爆發的病例報告。美國的一些稍溫和的感染則顯示這種病毒會在人群中迅速傳播。美國疾病控制和預防中心（The US Centers for Disease Control and Prevention, CDC）指出，這種病毒和已知的人類流感病毒有很大的不同，所以大部分人對這種病毒沒有免疫力，並且至今沒有可用的疫苗（CDC在29日表示，即使研制工作順利進行，新型流感疫苗也要到9月才能投入使用——曉翔注）。這一切都預示著這種病 ...
當坐上日本新干線子彈頭列車時，窗外的青山翠谷都在無聲中變得模糊。當人們在呼吁關注能源消耗和全球變暖問題時，這套鐵路運輸系統實現了每小時超過300英裡的時速，似乎成為了顯然可以解決今天交通困難的一個好辦法。然而，高速鐵路是個超大的工程項目，需要數十億美元預算，簡直可以與太空計劃有得一拼。要建造這樣的工程並不單單是解決了新一代技術問題就可以搞定的。這還關系到金錢和政治意願。今年，德國慕尼黑通過了建造磁懸浮線路的計劃，這一計劃的討論足足花了11個小時，官員們不惜成本終於下了決心——這一高昂的成本不單單是建造和安裝磁懸浮列車本身，還包括要在中 ...
其實現在的高樓大廈發生火災的幾率並不高，因為在辦公室裡偷偷幾根抽煙，探測器就可能已經亂叫甚至噴得你渾身是水了。但也正是因為智能化的“保障”，導致很多人缺乏最最基本的高樓逃生常識。“911事件”裡，死亡人數大概是2700多人，“這可死了不少人”，你也許會這麼覺得。事實是，世貿大樓平常都可以裝2萬人左右，即使是當天，每幢樓至少也有5000～7000人，也就是說，至少1.2萬人當時在樓裡，逃出的人將近1萬，逃生幾率已經不小了，這全得益於美國人日常的消防逃生常識和頻繁演練。而沒有“操練”過的你，假如正好是在上海的金茂、北京的國貿T3或者廣州的中信上班或者拜訪客戶， ...