安平橋（俗稱五裡橋）
“天下無橋長此橋”。始建於宋紹興八年（公元1138年）的福建泉州安平橋，橋長2公裡以上，保持了八百年之久的全國橋梁長度“冠軍”。
千百年來，她經歷了無數次強震、台風暴雨的衝擊，尤其經歷1604年泉州灣外8級特大地震考驗，雖有修葺，仍基本保持原貌。其抗震能力之強主要是橋基填砌采用“筏形基幢。現存橋墩三百余座，分有長方形和一頭尖一頭平的半船形和雙頭尖的船形墩三種，分別築於非水深急流、最高潮水位之上與高潮水位之下地段，可見，當時就能巧妙運用潮汐漲落規律，區別不同部位采取形態各異的橋墩結構，以緩和海潮衝擊。
渾然用巨型花崗岩構築而成的安平橋，因橋長約五華裡，現實測長度為2255米，故又名五裡橋，橋面每節平鋪長石板6－8條不等，每條石板長約6米左右，寬與厚為0.5－0.7米左右，重達數噸，聯成一體，如長龍臥波，氣勢磅礡。
福建泉州安平橋
政府地震部門為安平橋所豎的【抗震史話】碑
洛陽橋
我國現存第一座古海港大石橋——福建泉州洛陽橋，始建於1059年北宋年間。1604年泉州灣8級特大地震和1607年6級強余震時雖遭受一定程度的破壞，但至今橋基和橋墩仍原貌猶存，其水下橋基采用“種蠣於礎以為固”的“筏形基幢，乃世界建橋史上的首創。即沿橋位軸線拋石數萬立方，鋪成一條寬二十多米、長達二華裡左右的水下石堤，而後砌築橋墩，並在拋石堆中繁殖牡蠣，巧妙利用這種海生貝殼，把橋基和橋墩石塊牢固膠合成整體，這種“種蠣固基法”解決了橋墩穩固大問題。已故橋梁專家茅以升在《橋梁談往》一書贊譽說：“泉州洛陽橋的這種基礎就是近代的“筏形基幢，但在國外只有不到一百年的歷史，所用架梁的“浮運法”，即使今日也很通行”。
我國現存第一座古海港大石橋——福建泉州洛陽橋