淮北隋唐大運河考古發現

文化

導讀1999年5月至11月,安徽省文物考古研究所配合泗永公路改建工程,在淮北市濉溪縣境內的柳孜集考古發掘取得重大收獲。柳孜集始建於東漢,隋、唐、宋三代是通濟渠(汴河)岸邊的淮北政治、經濟、軍事、文化中心,史稱柳孜鎮。 1999年重點發掘了3艘沉船,1號沉船為木板結構,平面呈長方形,船底板和尾部保存較好,尾舵完整。尾艙橫梁上有3個格檔,放入舵柄可改變航向。2號 ...

1999年5月至11月,安徽省文物考古研究所配合泗永公路改建工程,在淮北市濉溪縣境內的柳孜集考古發掘取得重大收獲。柳孜集始建於東漢,隋、唐、宋三代是通濟渠(汴河)岸邊的淮北政治、經濟、軍事、文化中心,史稱柳孜鎮。

1999年重點發掘了3艘沉船,1號沉船為木板結構,平面呈長方形,船底板和尾部保存較好,尾舵完整。尾艙橫梁上有3個格檔,放入舵柄可改變航向。2號船為一整棵大木雕鑿而成的獨木舟,3號船僅存半個幫板和與其相連的一段底板,在運河內發現如此多沉船尚屬首次。

石建築碼頭

這次發掘還發現宋代石建築碼頭一座,順河道南側而建,為長方形立體建築,頂部已遭到了一定的破壞,東西長十四點三米,南北寬九米,北壁臨水陡直,存高五點五米,經古建專家初步認定,此構築物是一座大運河岸邊的貨運碼頭。這一發現,對唐宋時期大運河內的運漕制度改革提供了佐證。這說明原先由始點運至終點的辦法其時已改為分段運輸的辦法。這在中國古代大運河上還是首次新發現,這是我國隋唐大運河考古的首次發現。

石塊建築的碼頭位於運河南側、一號發掘方東北部,碼頭順河道而建,方向36度,為長方體建築,東西長14.3米, 南北寬9米,北壁抖直,存高5.5米。建築使用的石塊沒有統一制作的石料,其形狀大小,長短不一致。還有少數畫像石。其機構基礎大於砌體,采用瓦礫層與黃土層間隔夯實處理,共四層,厚0.75米。砌體為填心砌法,北側臨水有激岸石牆,北1.5米左右的牆體部分采用石灰漿砌法,其余位干砌,層縫間用碎石雜以粘土夯平填實,砌體中有“支山”石使用。砌體東、西、南三面均采用由下而上飛檐砌法。碼頭東西兩側均用夯土護堤。碼頭的年代,根據地層關系和出土器物為北宋時期所建,

柳孜縣是隋、唐、宋代通濟渠岸邊的重鎮,此次發掘證明了柳孜縣不僅是一個運漕中轉碼頭,也是一個很大的商旅之地。發掘獲得的大量唐宋以來各窯口的精美瓷器尤為珍貴,器物保存完好,造型各異,其中頗多精品。特別是在淮北運河發現遼代的瓷器,對研究當時宋元交通有一定的意義。

淮北平原是黃泛帶來的泥沙所形成,原地貌及人類文化遺存多被深埋在地下。隋、唐大運河的南段即通濟渠,唐、宋稱汴河,金代時被淤塞抬高,對其河道走向路線,史載不一。這次配合泗永公路改建中的考古工作,解決了汴河故道的流經路線和經過地點的問題,起到了考古學補史、證史的作用。

古瓷器

2005年6月19日,新建的隋唐大運河遺址陶瓷專題博物館對游人開放。為收藏和展出農民企業家丁仰振捐贈的2000余件出土於隋唐大運河遺址的唐宋古陶瓷,安徽省淮北市新建了中國首個隋唐大運河遺址陶瓷專題博物館。近日,這2000余件古陶瓷經過國家級專家初次鑒定,其中的1200余件為真品,其中不少是全國罕見的珍品。

在隋唐兩宋時期,由於大運河通濟渠段的開通,淮北柳孜成為當時溝通中國南北經濟的重鎮和貨物集散地。而隋唐在中國陶瓷發展史上是一個重要轉折時期,制瓷業在全國已具有一定規模,形成了南方以越窯為代表的青瓷體系和北方以邢窯為代表的白瓷體系。運河的開通使淮北柳孜成為當時全國瓷器的重要集散地。

由於古運河遺址的發掘,淮北市的考古工作取得了重大成果。大批的唐代沉船、宋代古建築碼頭及大量唐宋精美陶瓷等文化遺物,展現了隋唐大運河當年的漕運盛況。有關專家表示,這次古運河出土的陶瓷,從隋至唐、宋,跨躍歷史之久遠,為國內少有。其中尤以唐宋兩代之珍品居多,北宋時期,南宋初期最為豐富。

淮北古運河遺址中出土的古瓷器數量之多,品種之豐富是極為罕見的,到目前為止已發現窯口20多個,其中不乏唐宋兩代諸多名窯在內,從一般百姓家庭用品到富家子弟擺設玩件及陪葬冥器應有盡有。

遺址發掘還出土了大量陶瓷、瓷器、鐵器、銅錢等文化遺物。其中瓷器最多,有壽州窯、肖窯的黃釉瓷,有磁州窯系白地黑花瓷,有吉州窯系的黑瓷,有耀州窯,越窯系,長沙窯的青瓷,有景德鎮的影青瓷,有建窯的兔毫盞,有定窯系的白瓷、還有均瓷、三彩器等唐宋時期全國十幾座窯口的瓷器產品。這些來自全國各地的瓷器等文化遺物的出土充分證明了大運河“公家運漕,私行商旅”的巨大樞紐功能,也充分證明柳孜當年是大運河岸邊的一座商業重鎮。

唐代沉船

在隋唐大運河底埋藏著的8艘唐代沉船也在本次出土中被發現。由於發掘面積限制等諸多原因,此次只發掘出土三艘脫水保護。在這3艘中,有兩艘船為木板結構,其中一艘頭部缺損,包括尾舵在內存長12.6米,另一只造型壯觀,存長23.6米,可惜在沉沒前船體遭到很大的損壞,僅存半個幫板連著部分底板。保存最好的是一艘用一根大木整體雕鑿而成的獨木舟,該舟長10.6米。大運河裡有沉船,以前有過零星發現,但一次性發現這麼多數量的沉船,對沉睡於地下多年的古代大運河來說,不失為一次大揭秘。

淮北市柳孜隋唐大運河遺址沉船、碼頭和大量文物的發現和出土,為研究中國運河史、交通航運史、水利史和三代歷史增添了重要的新的實物資料。同時也為研究中國古代政治、經濟、文化、商貿、旅游、瓷器的出口外運等提供了極其重要的考古新材料。


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