東加勒比第二繁忙的機場，以超短的起落跑道聞名：只有2180米(7152英尺），幾乎無法讓重型噴氣機降落。正因為如此，飛機需以極低的高度接近島嶼，從Maho海灘正上方飛過。有關大型噴氣機在游客頭頂10-20米處掠過的照片不計其數——雖然通常都被當作是PS的偽照——但其實千真萬確！因此這裡也成了喜愛“猜（拍）飛機”的人的心水之地。迄今還未有記錄過任何重大飛行意外。
機場是荷屬安地列斯群島的沙巴島上唯一的機場，相對占據了面積本來就不大的沙巴島的很大一部分。一些飛行專家都認為這是世界上最危險的機場，盡管這裡還從未發生過任何重大事故。機場唯一的跑道兩頭各標了個字母X，以向商業飛行員表明機場不對商業航空開放。據稱這是世界上最短的跑道：400米！機場的地理條件也決定了其危險程度：一側是高山，兩頭均是懸崖——下面就是大海。大家可以想像一下，如果飛機滑行過頭……
Courchevel是法國阿爾卑斯山某滑雪勝地的名字，是世界最大的有滑雪道縱橫交錯的滑雪場，其機場在航空業內頗有惡名：525米的跑道，坡度18.5%。跑道是如此之短，以至於降落的時候要從上坡道減速，而起飛的時候需要下坡加速。誰能在這裡降落？皮爾斯布魯斯南是少數派之一！這個機場出現在007明日帝國的開頭。至於其它人，只能乘私人飛機、直升機或者包機了。千萬讓你的飛行員多接受點，正兒八經的訓練——在這降落之前可不是鬧著玩的。
Gustaf III 機場又稱Saint Barthélemy機場，位於加勒比群島Saint Barthélemy島上的St. Jean村落內。機場通常只接納小型的地方商業飛機和包機，其中大多數搭乘的乘客不超過20人。跑道較短，位於一個小斜坡底部，末端直接通往海灘。抵達的飛機須先飛過山頂的環形交叉，因而降落角度非常陡峭；起飛的飛機則直接掠過沙灘上太陽浴的乘客（有一些小型告示牌建議太陽浴者不要躺在跑道末端附近）。
Barra機場是世界上唯一讓飛機降落在海灘上的機場，位於蘇格蘭外赫布裡底群島之Barra島開闊的Traigh Mhor海灘上。如果你要乘坐商業航空到這裡，需要預定英國航空公司從Glasgow或者Benbecula起飛的航班。這個機場每天都要被漲潮“衝掉”一次……如果你乘下午較晚的航班到達，或許還會看到停車場有幾輛車亮著燈：這是為了給飛行員“打光”增加可見度，因為機場原本是靠自然光照的！啥也不多說了，你多半不會想要在Barra國際機場這裡閑逛——除非你是狂熱的航空愛好者。對於這些莽漢，Barra機場特別設置了“屏蔽系統”，也就是在標志牌上寫著道：“當風向袋飄起、機場運作時，敬請遠離海灘。”
馬德拉機場又稱豐沙爾機嘗Santa Catarina機場，位於馬德拉群島首府豐沙爾附近，控制馬德拉群島的國內和國際航空。這座機場曾經因為跑道極短且四周環繞高山深海而招致壞名聲，在這裡降落十分困難，即便是最最經驗豐富的飛行員也會犯難。原先的跑道只有1400米長，在1977年葡萄牙航空425班機事故之後被延長了400米，並於2003年陸續重建，跑道規模幾乎達到原來的兩倍，一直延伸至海面上。延伸段並不是通過填埋法建造的，而是建在一組70米高的柱子上，共計180根。
冠有“世界屋脊上的跑道”稱號，位於海拔高度2860米，高山在跑道一頭，700米的深淵在另一頭…跑道只有475米長！還好可以斜坡減速。Lukla機場是尼泊爾東部Lukla鎮上的一座小型機常2008年一月，尼泊爾政府宣布，為了紀念於2008年1月11日逝世的Edmund Hillary——登頂珠穆朗瑪峰的第一人，將重命名這座機常由於大多數徒步珠穆朗瑪峰環線的人都是以盧卡拉鎮為起點，這座機場也因而頗有名氣。