王嵬歷時4年，在八達嶺上同一地點，拍攝的京張鐵路某段的四季不同景像。 本組圖片均由王嵬供圖
2010年1月，王嵬在新疆哈密，准備拍攝鐵路和火車。
愛火車、愛拍火車、愛上鐵路攝影，22歲的北京小伙王嵬，打小就是個火車迷。從15歲開始，他歷時7年行走20萬公裡，拍攝中國幾十條鐵路線的風光和所運行的各型火車，王嵬說希望人們能從欣賞他照片裡的風景開始，關注中國的鐵路文化。
兒時趴在陽台看火車
22歲的王嵬在一家文化公司做攝影工作，說起喜歡火車，他把記憶帶回了兒時。
“小時候家住北京北站附近，樓下就是京包線。”挨著鐵路住，給王嵬的童年帶來許多樂趣，每天，只要有火車“嗚嗚”地經過窗前，王嵬就會踩著板凳爬上陽台看，“有時候正吃飯呢，火車來了，筷子一扔就往陽台跑。”
火車站、穿城鐵路，北京城裡，只要有火車經過的地方，王嵬就讓爸爸領著他去看，他把呼嘯而過的火車畫在紙上，他研究火車的車型、運動原理，關注鐵路的歷史和建設，成了一名“火車迷”。王嵬說，火車很有氣勢很雄偉，很Men。
小學時，王嵬開始偷偷拿著家裡的傻瓜相機，拍城內的鐵道和火車，“那時頂多算記錄，還不算作品。”意外的是，這種兒時的記錄，無意間成了“搶救性”拍攝，北京北站、南站等很多改造前的車站被保留在王嵬的鏡頭中。
為拍火車常爬山穿林
15歲那年，北京的鐵路已經不能滿足王嵬對火車的痴迷，他磨著爸媽買了一台變焦數碼相機，開始他的中國鐵路拍攝之旅。河北、山西、內蒙古、青藏，王嵬越走越遠。
為了拍到火車行駛在鐵路上的各種角度，他時常背著相機出現在山頂、樓上、樹上、公路橋還有河床裡，山間的荊棘常給他的身上留下傷口。王嵬說，爬山穿林雖難，但比起追女孩容易多了。
至於選擇拍攝地，王嵬除了靠3D地圖外，常常自己“趟路”——搭上一列車，沿途記公裡標，觀察路過的風景，然後利用各種交通到達拍攝地，“如果這個地方什麼交通方式都不通，就只能走路了。”
今年10月，他在大興安嶺拍攝富西、牙林兩條鐵路支線，15天裡徒步行走了186公裡。
7年來，王嵬已行走了20萬公裡，除港澳台，他幾乎走遍了中國的每個省份，拍下20多萬張有關鐵路、火車的照片。
王嵬說他會把火車一直拍下去，直到實現他的終極理想——讓人們從他照片裡的鐵路美景開始，來關注中國的鐵路文化。
■ 故事
為拍海邊火車苦守5天
最好的光線、火車經過的時間，為運行中的火車拍下最完美的瞬間，王嵬常常需要在等待中度過，最久一次，等了五天。
今年2月，王嵬和同伴前往海南三亞，拍攝海南西環線。這條鐵路線沿著南海而建，鐵道一邊是大海，另一邊是青山，美景讓王嵬著迷了很久，唯一的拍攝難題是經過的火車少，“白天只有中午和下午兩趟車，其余的都在光線不好的晚上。”
為了趕上火車經過，王嵬一早趕到拍攝點，舉著傘在大太陽底下死守，但從早上10點等到晚上7點，倆人連火車的影兒都沒看到，“下山後才知道，因為大霧導致火車在瓊州海峽船渡過程中晚點。”
王嵬不甘心，幾乎天天上山等，5天後的中午12點，遠處的火車冒著煙“哐哧、哐哧”地駛來，王嵬和同伴激動地在山上握拳高呼“Yes”，拍到了夢寐以求的沿海鐵路。（記者劉珍妮）
我享受那種披荊斬棘拍照片的過程，拍出好照片更有一種成就感。
沒有最滿意的照片，每次拍攝都有小遺憾，我還在尋找更多的角度、光線下的火車，希望最滿意的照片是下一張。——王嵬