以下6大運動被認為是世界上最具危險性的“死亡運動”。No.6徒手攀岩攀岩運動是起源於歐洲的一項體育運動，對攀岩人的體能、膽量，對人的身體協調性、柔韌性要求均極高。到今天已成為大眾型的戶外極限運動選擇，但這項運動卻與危險同行。No.5死亡蹦極蹦極起源於太平洋的瓦努阿圖群島，是當地青年的成年禮，原意是考驗其膽量。對於現在熱衷於此類“死亡游戲”的人們來說，他們需要強壯的心髒和不錯的運氣。No.4低空跳傘在城市中央的高樓上一躍而下，享受凌駕於城市之巔的快感成為喜歡低空跳傘運動的人們最津津樂道的事情。然而也正是因為跳傘的高度不足，讓這個運動項目很容易造成 ...
自己駕車旅游越來越風行了。以其自由、隨意、時尚等特點，日益成為旅游者最喜歡的一種出行方式。甚至，一些旅行社也開始組織自駕游旅行團業務。隨著新的大假制度的制定，尤其是年假的實施，給了自駕游愛好者充裕的時間。那麼，就找一條適合自己的線路，然後駕駛自己的坐騎，或租一輛稱心的汽車，充分融入戶外，融入自然，享受自駕車帶給你的無窮魅力吧。無論是歷史古跡，還是自然景觀，無論是民俗風情，還是奇異風景，一幕幕，一卷卷，如同一幅壯闊的圖畫，在車窗外，慢慢地掠過。感受的是一種全新的出行方式，體驗的是一種自由自在。本文精選了8條各具特色的自駕路線上榜排 ...
我國南極考察站位置示意圖(國家海洋局供圖)中國首個南極內陸科考站效果圖(國家海洋局供圖)科技訊 1月7日下午消息，據我國第25次南極考察隊最新報告，執行南極昆侖站建設任務和科學考察任務的南極內陸冰蓋考察隊，經過近20天的艱苦行程，於南極中山站時間2009年1月6日23：55(1月7日2：55)，成功到達南極內陸冰蓋的最高點，海拔高程4093米的冰穹A地區。考察隊到達的具體位置是：南緯80度22分，東經77度21分11秒，距中山站直線距離1228公裡(實際行進距離1250公裡)。這是我國南極內陸冰蓋考察隊繼第21次、第24次南極考察之後，第三次勝利登頂冰穹A，在此之前，還沒有任何其他國家的考察隊從陸地到達 ...
路線推薦（純攝影）3天成都－瀘定－康定－新都橋－成都（單程：382KM）第一天：成都--康定－新都橋 成都出發，經成雅高速公路抵達雨城雅安，沿青衣江穿越國內最長的公路隧道二郎山隧道，歷陰陽兩重天後到達大渡河谷，經瀘定鐵索橋，抵達康定，宿康定。注： 成都至康定路況較好，時間大概為5個小時。第二天：康定--新都橋。（攝影+活動） 早餐後游覽木格措（景區由七色海、藥池沸泉、木格措、紅海、芳草坪等景點構成），然後驅車到新都橋，盡情領略天堂魅力。宿：新都橋注： 康定-新都橋：康定至折多山上路面較好，折多山至新都橋下山路況較差，為碎石路面。第三天： 由新都橋出發 ...
帕特·凱勒的“瀑布漂流照”。 （來源：揚子晚報）傑西·庫姆布斯“瀑布漂流照”。（來源：揚子晚報）想像一下，駕駛著皮劃艇從36米高的瀑布頂端、以每分鐘90米的驚人速度飛流直下是什麼樣的一種刺激感覺？不可思議的是，這種名為“極限皮劃艇”的危險運動正逐漸成為一些勇敢探險家眼中的“終極挑戰”，但稍有不慎就可能艇毀人亡！6月30日，31歲的美國職業攝影師盧卡斯·吉爾曼首次公開了大量驚心動魄的“瀑布漂流照”。乘皮劃艇衝下36米瀑布現年22歲的美國小伙子帕特·凱勒是一名“極限皮劃艇運動”的愛好者，2005年6月，當時年僅19歲的他乘坐一只皮劃艇，從36米高的哥斯達黎加的拉巴 ...
纜車驟停半空如果纜車突然發生了故障，而你恰巧就坐在離地面有段距離的空中，此時應該怎麼辦?雪場纜車是一種架空的機械設施，一般雪季結束後要閑置七八個月後才會繼續啟用，有些零部件容易老化，所以其零部件維護和保養至關重要。另外，纜車應急供電系統的正常運行也很關鍵。據介紹，正常情況下，纜車一旦發生停電情況，應急供電系統必須在5分鐘內發揮作用，這就需要平時加強對應急供電系統的檢查和維護。對於雪場的纜車，國家相關部門定期檢查，只有合格的雪場才有資格開業。應對策略:作為滑雪者，首先要確定自己身體狀況，比如恐高症患者就不適合坐纜車。另外，乘坐纜車之 ...
為節省體力盡量跟隨以前留下的腳印.下坡時注意不要毀掉上坡腳印.輪流開路，掌握節奏.步子不要太大以減少肌肉疲勞.高個子開路時要照顧其他隊員的步長.開路人踢出的腳印要深，盡量用腳跟而不是只靠前腳掌支承重量.休息步：在行進停頓時使用有效的休息姿勢：側對斜坡時用下方(外側)的腿支持身體重量，這條腿要直，使用骨骼而不是肌肉支承重量.內側腿彎曲，內側腳在外側腳斜上方.這是一個自然而且穩定的姿勢.在行進過程中，注意每兩步應由這個姿勢結束，尤其累的時候.這叫休息步.掌握節奏，配合呼吸.上坡走之字路線或直接上.尤其在有一個人開路，其他人跟隨的情況下，六十度坡度以內 ...
新疆“達瓦孜”傳人賽買提·艾山在湖南張家界市天門山挑戰世界最大坡度高空走鋼絲時發生意外，在距終點50米處跌坐在鋼繩上，被迫放棄挑戰。意外發生後，地面安全人員及時展開救援，歷時1小時16分鐘將懸坐在400米高空鋼繩上的賽買提順利救出。賽買提此次高空挑戰的是一條長達700米、坡度達39°的鋼繩。鋼繩設置在天門山兩座險峰之間，與天門山高山觀光索道的最險處幾乎平行，最大垂直距地高度達440米，其險峻高絕讓人瞠目結舌。13時20分，在現場數千名中外游客的注視中，沒有任何保護措施的賽買提在直徑僅為3.2釐米的鋼繩上邁出第一步，向39°的世界最大坡度新紀錄發起衝擊。挑戰的前半 ...