中國南極考察隊昆侖站正式開建

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導讀我國南極考察站位置示意圖(國家海洋局供圖)中國首個南極內陸科考站效果圖(國家海洋局供圖)科技訊 1月7日下午消息,據我國第25次南極考察隊最新報告,執行南極昆侖站建設任務和科學考察任務的南極內陸冰蓋考察隊,經過近20天的艱苦行程,於南極中山站時間2009年1月6日23:55(1月7日2:55),成功到達南極內陸冰蓋的最高點,海拔高程4093米的冰穹A地區。考察隊到達的具體位 ...


我國南極考察站位置示意圖(國家海洋局供圖)


中國首個南極內陸科考站效果圖(國家海洋局供圖)

科技訊 1月7日下午消息,據我國第25次南極考察隊最新報告,執行南極昆侖站建設任務和科學考察任務的南極內陸冰蓋考察隊,經過近20天的艱苦行程,於南極中山站時間2009年1月6日23:55(1月7日2:55),成功到達南極內陸冰蓋的最高點,海拔高程4093米的冰穹A地區。

考察隊到達的具體位置是:南緯80度22分,東經77度21分11秒,距中山站直線距離1228公裡(實際行進距離1250公裡)。這是我國南極內陸冰蓋考察隊繼第21次、第24次南極考察之後,第三次勝利登頂冰穹A,在此之前,還沒有任何其他國家的考察隊從陸地到達過該區域。截至2009年1月7日上午,內陸冰蓋考察隊已抵達昆侖站建站地址(南緯80度25分01秒,東經77度06分58秒),昆侖站建設工作和科考工作將隨即展開。

28名隊員克服重重困難登頂

自2008年12月18日從中山站出發以來,由李院生隊長(曾擔任首次到達冰穹A地區的內陸冰蓋隊隊長)帶領的內陸冰蓋考察隊,一路上遇到了重重困難,先後經歷了兩個長達上百公裡的軟雪帶,三個長達上百公裡的冰裂隙區,途中雪丘密布,有時地形落差達200多米,部分載運建站物資和科考裝備的雪橇由於長時間在低溫環境下拖拽,出現磨損、損壞現像,三輛PB240型雪地車先後出現機械故障,被迫棄放在行進途中。在海拔4000多米的冰穹A地區,考察隊員們還要繼續經歷氣溫達到零下40多度高寒、低氧與高海拔環境的考驗。內陸冰蓋考察隊28名隊員,在困難情況下,在確保安全的前提下,采取靈活方式,根據實際情況,隨時調整行進計劃,注意勞逸結合,減緩體力透支,終於成功抵達目的地。

在接下來的20天左右時間內,內陸冰蓋考察隊將抓緊時間,實施昆侖站建站任務,同時開展天文觀測、冰心鑽探和測繪等科考工作。考察隊員們已經在前往南極內陸的途中渡過了2009年元旦,他們還將在南極內陸冰蓋的最高點冰穹A地區,在昆侖站的建設過程中度過2009年春節,創造人類探索南極歷程中新的輝煌業績。

站名通過網征集產生

南極昆侖站是我國首個南極內陸考察站,也是我國在南極建立長城站、中山站以來,建立的第三個南極考察站。去年7月,國家海洋局通過網面向全國進行中國南極內陸科學考察站站名征集。在經過專家委員會篩選評議及國家海洋局批准後,我國首個南極內陸考察站正式命名為“中國南極昆侖站”。


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