滑雪遇到險情的解決方法

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導讀纜車驟停半空如果纜車突然發生了故障,而你恰巧就坐在離地面有段距離的空中,此時應該怎麼辦?雪場纜車是一種架空的機械設施,一般雪季結束後要閑置七八個月後才會繼續啟用,有些零部件容易老化,所以其零部件維護和保養至關重要。另外,纜車應急供電系統的正常運行也很關鍵。據介紹,正常情況下,纜車一旦發生停電情況,應急供電系統必須在5分鐘內發揮作用,這 ...

纜車驟停半空如果纜車突然發生了故障,而你恰巧就坐在離地面有段距離的空中,此時應該怎麼辦?雪場纜車是一種架空的機械設施,一般雪季結束後要閑置七八個月後才會繼續啟用,有些零部件容易老化,所以其零部件維護和保養至關重要。另外,纜車應急供電系統的正常運行也很關鍵。據介紹,正常情況下,纜車一旦發生停電情況,應急供電系統必須在5分鐘內發揮作用,這就需要平時加強對應急供電系統的檢查和維護。對於雪場的纜車,國家相關部門定期檢查,只有合格的雪場才有資格開業。應對策略:作為滑雪者,首先要確定自己身體狀況,比如恐高症患者就不適合坐纜車。另外,乘坐纜車之前要認真閱讀乘坐須知,或在工作人員指導下乘坐,尤其是纜車出站和進站的時候要准確地抬起護欄。乘坐纜車時要遵守規則,不要在纜車上互相打鬧。使用拖牽摔倒拖著拖著,你的腳跟不上了,手和拖牽把的距離越離越遠了,身體被拉得變形了……使用拖牽時,要了解基本乘用知識,幾乎所有雪場都會在這些設施旁邊設有使用須知,一定要認真閱讀。雖然拖牽旁邊都會有工作人員幫助,但關鍵還是要靠自我保護。另外,心細的滑雪者會發現,拖牽的拉杆一般都是鋁制的,長期放置很容易氧化,會掉色,滑雪者使用時衣服會被弄髒,不過也有些雪場采取了措施,比如采用不鏽鋼拉杆或在拉杆上包一層塑膠的皮。應對策略:專業人士建議,乘用拖牽時,如果感到身體失去平衡,應立刻松手,並自然摔倒,盡快移到50釐米之外的雪道上。失控觸碰防護網前方有人、腳下收不住,伸開雙臂,衝向防護網(欄),然後停下來了……其實雪場的安全防護網有時候也是不安全的,比如衝擊力很強的地方,尤其是雪道的正前方,如果用鐵柱拉上安全網,滑雪者撞上之後很容易造成骨折、勒傷等。有的雪場嘗試用海綿墊子代替安全網,必要的地段采用兩者結合的辦法;另外拉網的柱子也做成了弧形,這樣才能更好地保護滑雪者。應對策略:對於滑雪者,一定不要把安全網當成救生網,其實滑雪過程中,最好的自我保護措施就是,在感覺到身體失去平衡的時候采取正確的姿勢主動摔倒,這種方式要比撞上安全網安全得多。使用二手雪具時許多滑雪者都是到雪場租雪具用。由於不太懂行、肉眼看不出新舊有多大的差別,且對租來的雪具,大家也就少了些要求和苛刻……據一些業內人士透露,部分小型滑雪場所提供的雪具多是從日本、韓國進口的二手貨,有些雪具甚至超期"服役",這些老裝備自然容易滋生禍端。由於目前還沒有相應的滑雪器材質量檢測標准,所以有關部門也無法確定這些器材是否超過使用年限,只能靠雪場管理者自覺。應對策略:作為消費者,在滑雪之前,最好多了解一些雪具知識。此外,滑雪不要一味追求低價,因為雪場的成本與其雪具質量也是息息相關的,切忌貪圖便宜。摔倒於事故雪道假如你在事故多發的雪道上摔倒了怎麼辦?目前由國內滑雪者水平決定,大多雪場不適合建設又陡又長、難度高的雪道。雪道上不該設置急轉彎,否則很容易造成事故。據了解,體育總局要求,雪道上的雪至少要達到30釐米厚,如果積雪太薄,滑雪者摔倒時很容易受傷。此外,從雪場管理的角度來說,雪道維護至關重要,一般雪場晚上10時之後就要進行雪道維護,直至第二天早上開始營業。應對策略:消費者在滑雪時一定要選擇合適的雪道。另外,還要學會如何辨別雪道的合理性,如辨別積雪厚度,只需看看雪道上有沒有露出的草葉就能大概知道了,因為一般雪道上在造雪前都是草地,草葉的長度差不多也有30釐米。衝上高級滑道在不分滑學區域裡滑行是十分危險的!滑學區域不分、雪場人滿為患、滑雪者對自己滑行能力認識不夠,會導致貿然衝上中高級道。加之雪場管理有漏洞,不能及時制止和疏導非滑雪者,因此要保持與雪道的安全距離。目前許多雪場已經開辟了專門的訓練區,有些雪場還給學習者穿上標志性的背心,提示大家盡量與學習者保持距離。應對策略:滑雪時應選擇和自己水平相當的雪道,盡量避免去人多的地方,否則難免會被人撞倒。不慎意外受傷此時多數人都覺得是自己技術不精,滑雪運動不適合自己,而選擇自行處理傷情,其實滑雪場的門票裡多是包含了保險費的……滑雪是一項高危險的體育運動,目前少有相應種類的滑雪保險。為此,滑雪場只能為滑雪者上人身意外保險,理賠數額少則1萬元,多則5萬元。應對策略:消費者在滑雪時最好購買保險,賠償金額雖然有限,但總比沒有強。需要特別注意的是,應在受傷後及時讓雪場出具受傷證明,作為日後討說法的憑證。


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