如今，2280萬人生活在澳大利亞，有500萬是在澳大利亞以外的地方出生的。85％的澳大利亞人有房 車度假和在營地度假的經驗和經歷。澳大利亞國土長度為2700英裡；寬度為1875英裡，房車產業在澳大利亞的8個州和地區之間良性競爭發展。澳大利亞的房車保有量是474000台。房車旅行通常相對復雜，因為需要國家巨大的基礎設施配套，如道路或露營地。然而，露營依然具有廣泛的吸引力。澳大利亞的第一台房車誕生於1927年，但是一直到20世紀50年代才量產化生產，同時，澳大利亞各州的房車協會也應運而生。20世紀60年代，房車開始大批量商業化生產，15 - 16英尺的旅居車是市場主流。到了20世紀70年代，房車被應用到礦山和其他季節性流動職業領域，並作為從業人員的生活用車。房車公園的老板們，還把23-35英尺的拖掛房車直接永久固定在公園裡對外出租。1975年，澳大利亞的房車行業達到了一個發展高峰，當時保有量是37,500台。（如今，2012年一年的年產量就達20000台）1975年-1990年之間，來自於度假村、高層公寓、海外旅游的衝擊，二手房車的競爭激烈。在20世紀90年代初，澳大利亞房車協會成立，並制造了4600台18-20英尺長的、標准一致的度假房車，並在全國推行。進入2000年後，澳大利亞房車行業每年生產約20,000台房車，其中大部分是度假房車 ，澳大利亞的房車公園開始改觀。現在，絕大多數澳大利亞房 車制造商的房 車都是用於旅游，在公園永久停放的房 車僅是比例非常小的一部分。
澳大利亞房 車協會聯合了各州房車協會、露營地協會、服務供應商、露營商店、房車制造商、代理商、房車公園、等多方面合作伙伴。2007年，該協會成功地還成功發行了推動房車旅游生活方式的紀念郵票。
去年，“澳大利亞人在露營地過夜的產出是6780萬澳元，其中4530萬是在有40個以上營位的露營度假公園過夜消費的。令人驚訝的是，這些夜間露營的消費，90%都是在大的旅游城市之外產生的。澳大利亞露營的主要人群和形式方面，18-29歲主要是帳篷；35歲 - 49歲木屋露營；50歲以上的是房車。在一項調查中，有50%的35-39歲露營者表示未來有旅游度假的打算；有25%年齡在55-70歲的受訪者表示未來有計劃度假。澳大利亞房車協會會長拉蒙特表示，制約我們行業發展的還有我們對行業的認識太過時了。我們圍繞35 - 49歲的人營銷，指望吸引老年人們去做他們年青時夢想的事情。目前，最新的營銷方式還包括嘗試在兒童節目的黃金時段，播出家庭在房車露營時所做的諸如騎馬、與動物互動等事情的內容。“我們需要賣一種生活方式，而不是賣一個產品。拉蒙特說“我們需要發展澳大利亞人能觸摸和感受的產品，我們希望消費者下一次用露營的方式去釣魚、衝浪。”目前，大多數澳大利亞房車制造商在電視節目播出的廣告多是在描述使用房車的人，而不是自己的產品。房車盡管作為配角，但是人的活動代表了房車所能做的所有事情。澳大利亞每年的房車產值是7億澳元，占所有露營過夜產值的11.3％。目前大多數是國內游客，但近十分之一是想開房車在澳大利亞旅游的國際客人。這些國際游客中，67％來自歐洲，9％來自新西蘭，6％來自美國，8％來自亞洲（亞洲客人中，中國游客只有0.5％）
在澳大利亞旅游，最經濟實用的露營方式是使用“帳篷拖車。帳篷拖車占到澳大利亞房車總產出的1％-2.5％。折疊帳篷拖車占澳大利亞房車市場13％-20％份額。不過這樣的房車銷售已經在開始下降了。皮卡式房車在澳大利亞的占有率在0.4%-0.5％。在澳大利亞銷售的比較好的房車還有”活動車頂露營拖車“，它占到房車總產量的25％-30％。由於車高比較低，這樣可以更容易地存放在車庫或車棚。抵達露營點，彈出的上面單元部分，可以提供能多的擴展空間。同時也具備所有房車的功能，並可以減小風阻，更省油。
澳大利亞迄今為止最受歡迎的房車還是傳統意義上的拖掛房車，每年占到近40％-55％的市場份額。它類似於美國的旅行拖車，造型各異，大小不一。小的小轎車就可以拖走，大的像一座豪華行宮。傳統拖掛房車自給自足，配有淋浴，廁所，燃氣灶和微波爐以及其他設備。露營改裝車是特地為旅游和露營改裝的面包車。車頂在改裝時可以升高，有的還配兒童床。這樣的露營改裝車的最大好處就是平時在家也可以使用。這樣的房車占到總產量的1％-2％。
c型自行式房車的銷量在下降，占到生產總量的4％-7％。在澳大利亞，駕駛重量超過4.5噸的車，就需要在普通的駕照上加簽。第五輪房車在澳大利亞並沒有流行起來。目前第五輪房車只占產量的0.1％至0.3％。然而，大多數澳大利亞的假日公園都會為那些喜歡旅行、又不想拖房車的而客人准備小木屋。“約大約有35,000個這樣的小木屋是在全國各地使用著。目前澳大利亞房車市場有474806輛注冊房車，其中89％是拖掛房車，11％是自行式房車。在過去三年，房車保有量增長14.6％。目前有200家房車制造商，其中65家是規模化生產。“事實上，澳大利亞房車行業面臨的另一個威脅就是邁入房車制造的門檻太低了。“如果你可以做產品，又能找到買家，你的業務就有了。但是，為了行業發展，我們正在清理。” 澳大利亞房車協會會長拉蒙特說。 “澳大利亞新的消費者權益保護法，更加有利於保護消費者的權益，粗心的制造商將為此承擔更大的責任。有些進口產品並不適用於澳大利亞惡劣的地理條件。除非訂單是專為澳大利亞市場設計、按照澳大利亞的規則要求生產的。“澳大利亞有40個以上營位的露營假日公園有1,638個。加起來一共有超過17萬個配電及非配電營位。這些營位平均出租率是54％，每年產值是1.135億美元。與此同時，露營公園的收入仍以每年10％的速度在增長。澳大利亞房車面臨的另一個挑戰是路上行駛的老化房車。目前在澳大利亞的房車有53%都是1995年前生產的，只有21％是2006-2011年之間生產的房車。澳大利亞房車協會會長拉蒙特說，澳大利亞房車行業日益提上日程並面臨的最大挑戰之一就是需要協調和統一各種利益相關團體。世界變得越來越小，國際上發生什麼，未來都有可能會影響澳大利亞的明天。這就是為什麼我們需要團結各方的利益群體顯得這麼重要。澳大利亞的房車產業將繼續增長並創造持續增長的產值和利潤。