攝於1984年8月27日
攝於2011年8月22日
北京時間7月5日消息，美國宇航局地球觀測站今日公布了一組衛星照片，展示了美國首都華盛頓在近20年來的城市擴張。
美國首都華盛頓是一個跨州的城市。在過去的幾十年裡，華盛頓市區經歷了大幅度的擴張，但不同的州郡當局導致華盛頓市區的增長方式不一致。
這兩幅照片是美國Landsat 5衛星拍攝的，拍攝時間分別為1984年8月27日(上)和2011年8月22日(下)。在照片中，綠色區域是森林和田野，米黃色和棕色區域是城區。華盛頓城區最顯著擴張發生在杜勒斯國際機場(Dulles International Airport)附近，在那裡，米黃色區域面積已經大大超過綠色區域面積。
杜勒斯國際機場橫跨弗吉尼亞州兩個快速增長的郡：西北的勞登郡(Loudon County)和東南的費爾法克斯郡(Fairfax County)。2000年至2010年，費爾法克斯郡的人口增長了11.5%，而勞登郡的人口增長了84.1%，成為美國人口增長最快的郡。杜勒斯國際機場以南，與勞登郡和費爾法克斯郡接壤的威廉王子郡(Prince William County)在同一時期人口增長了43.2%。
20世紀60年代，當地政府在杜勒斯國際附近的農業用地上建立了“泰森斯角(Tysons Corner)”。“泰森斯角”距華盛頓市區21公裡，其設計意圖是建成一個華盛頓郊區的“邊緣城市”，其購物中心據稱擁有大概167,000個車位。現在，華盛頓市區的擴張也已經跨越了“泰森斯角”和杜勒斯國際機常
在華盛頓以西，“泰森斯角”以北，波托馬克河(Potomac River)分開了馬裡蘭州和弗吉尼亞北部地區。波托馬克河的北段位於馬裡蘭州蒙哥馬利郡(Montgomery County)境內。在 “泰森斯角” 建立時，蒙哥馬利郡的官員也對城市進行了擴張，但這種擴張與輻射狀的擴張不同，而是基於被稱為 “楔子和走廊”的概念。
1964年，蒙哥馬利郡通過一項計劃，旨在沿交通走廊集中發展商業及住宅區，而讓這些交通走廊之間的地區(“楔子”)仍然保持未開發狀態。哈佛大學房屋研究聯合中心2002年的報告認為，蒙哥馬利郡的計劃是美國最先進的城市擴張管理系統之一。在照片中可以看到，在馬裡蘭州羅克維爾市(Rockville)附近，許多地方仍然保持綠色的未開發狀態。
蒙哥馬利郡的增長速度雖然比不上弗吉尼亞州的勞登郡或威廉王子郡，但與美費爾法克斯郡相當。蒙哥馬利郡的人口在2000年和2010年間增長了11.3%，是馬裡蘭州的人口最多的郡。(思北)