靠近：27日早晨“發現”號靠近國際空間站。執行最後一次飛行任務的該機將在空間站上停留1周時間
降落：“發現”號最後一次同空間站對接。它把補給品和首個人形機器人送入太空。
創造歷史：美國最老的航天飛機在電腦問題得到解決後的很短時間裡發射升空。
容易做到：一台特殊照相機記錄了宇航員讓“發現”號同空間站對接所需要的復雜技能。
即將到達：“發現”號指令官史蒂夫•林賽和飛行員埃裡克•鮑伊呆在該機的飛行甲板上。
最後一次：宇航員史蒂夫•鮑文和妮可兒•斯德特呆在執行最後一次飛行任務的“發現”號上。重返地球後，該機將陳列在博物館裡
對接前准備：“發現”號裡的宇航員正在操作該機上的遙控操作系統/軌道遙控傳感器系統（OBSS）。它上面裝有特殊照相機，用來檢查航天飛機的隔熱板在發射期間是否受損。
3月1日消息，美國宇航局的航天飛機“發現”號已經與國際空間站成功對接，這是它最後一次造訪空間站。返回地球後，它將陳列在一座博物館裡。
執行最後一次飛行任務的“發現”號將在空間站停留一周時間，這次它為該站送去了補給品和第一個人形機器人。這架航天飛機本應該在去年11月發射升空，但是由於在燃料箱上發現裂縫，發射時間被迫推遲，又經歷一系列電腦問題後，“發現”號最終於24日飛向太空。該機抵達目的地後，空間站上的宇航員人數增加到12人，他們分別來自美國、俄羅斯和意大利。目前5個成員國中的其他4個也有飛船與該站對接，其中包括日本和歐洲的貨運飛船。
這次對接比平時用時更長，因為在對接前該機同空間站並未對准，這意味著對接艙口無法打開。“發現”號成功對接後，空間站指令官斯科特•凱利同該機指令官史蒂夫•林賽親切握手。現在宇航員已經在空間站上安裝一個平台，用來存放該機送上來的備用散熱器。對接前，“發現”號進行了360度翻轉，以便空間站上的照相機給它拍照，查看飛機的隔熱板在發射升空期間是否損毀。
這次發射時至少有4塊泡沫從燃料箱上脫落下來，一塊絕緣泡沫撞上“發現”號腹部。美國宇航局主管認為該機沒有受損，因為這些泡沫是在發射後期脫落的。2003年“哥倫比亞”號發生災難性事故，從此以後在每架航天飛機對接前，機組成員都必須對機體腹部的隔熱板進行全面檢查。2005年首次執行飛行任務的“發現”號，也將成為今年退役的第一架航天飛機。
今年年底“奮進”號和“亞特蘭蒂斯”號將完成最後的飛行，結束這項歷時30年的航天飛機任務。“發現”號是現有3架航天飛機中最老的，也是飛行次數最多的，它在29年時間裡執行了39次任務，總飛行距離達1.43億英裡(2.30億公裡)。該機送上空間站的機器人名叫Robonaut 2，簡稱R2，它將一直呆在軌道裡，最終有望成為一名宇航員助手。任務控制中心職員上傳到Twitter上的該機器人的更新信息說：“我們在這裡！可愛的家，我們美麗的家園１(孝文)