色彩紛呈的地下蛟龍——各國地鐵綜述

地理雜談

導讀地鐵是城市中的現代化交通工具,地鐵與城市中的其他交通工具相比,除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外,還具有運量大、速度快、無污染、准時、方便、舒適等優點,因而它日益受到人們的青睞,發展迅速。目前全世界已有一百多座城市開通了三百多條地鐵線路,總長度超過6000公裡,由於它具有很多優越性,車站建築雄偉壯麗,很多地鐵已成為城市中的重要景點。 ...

地鐵是城市中的現代化交通工具,地鐵與城市中的其他交通工具相比,除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外,還具有運量大、速度快、無污染、准時、方便、舒適等優點,因而它日益受到人們的青睞,發展迅速。目前全世界已有一百多座城市開通了三百多條地鐵線路,總長度超過6000公裡,由於它具有很多優越性,車站建築雄偉壯麗,很多地鐵已成為城市中的重要景點。

目前世界上運行線路最長的地鐵是紐約地鐵,它的線路達37條之多,全長416公裡,堪稱世界第一。各國藝術家常在紐約地鐵站獻藝,在施展藝術才華的同時,自食其力贏得生活來源,並有機會被伯樂看中,有幸登上正式舞台。但紐約地鐵的肮髒在世界上也是首屈一指的。紐約地鐵的槍聲使人惴惴不安,每年地鐵犯罪案達一萬多件。

倫敦是世界上最早修建地鐵的城市,第一條地鐵線在1863年1月10日通車。目前倫敦地鐵總長394公裡,僅次於紐約地鐵,居世界第二。倫敦人80%是乘地鐵上下班的。倫敦還有一條不作客運的專用地鐵,全長10.5公裡,全部實現電氣化和自動化,這條郵政地鐵行車密度高、速度快,大大加快了信件和郵包的運送速度,深受人們的歡迎。

法國巴黎地鐵是世界上層次最多的地鐵,它連地面大廳共有6層(一般只有2-3層),地鐵建築精致美觀,其行車、管理等都實現了電腦化,控制系統技術非常先進。在2001年,巴黎地鐵新建了一條全自動線路,它是巴黎第一條全自動無人駕駛地鐵,地鐵行駛由中央控制室通過監視器和電腦控制。連接中央控制室的監視器不僅安裝在各車站,而且安裝在車廂內,這在世界地鐵史上尚屬首次,為無人駕駛地鐵內的乘客安全提供了保障。這條線路集中展現了法國21世紀地鐵安全、迅速、全自動的新技術。

法國裡爾地鐵是無人駕駛的全自動化的輕型地鐵。地鐵列車的運行全部由電腦控制,列車的運行情況十分清晰地顯示在控制中心的24個電視熒屏上。列車在運行中,由於各種原因造成局部混亂時,電腦能合理地進行調整,迅速恢復正常的運行秩序。萬一發生故障,控制中心的遙控員可以令列車減速或停車,並可在幾秒鐘內根據有關技術數據進行檢查,以判斷故障性質和確定解決方法。列車間隔短時化是地鐵現代化的重要標志,高峰時,裡爾地鐵列車間隔時間只有72秒鐘(世界上地鐵時間較長的間隔有10分鐘、15分鐘,最短的一般在2-3分鐘)。

莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一,目前八百多萬莫斯科市民平均每人每天要乘一次地鐵,它的年客運量要占全市公共交通總運量的45%,莫斯科地鐵車站建築構思新穎,氣勢磅礡,富有藝術特色,乘客進入車站,猶如進入富麗堂皇的地下宮殿,沉浸在美的享受之中。由於它采用了一系列高新技術,地鐵列車的最短間隔只有80秒,莫斯科還建造了一條秘密的專用地鐵,其主要任務是在戰爭時期便於國家領導人在市內行動,確保他們的人身安全。莫斯科地鐵吸引著國內外千百萬游客,這是該市重要的旅游景點之一。

新加坡地鐵是世界上最清潔、最安全的地鐵之一。地鐵列車及車站清潔光亮,一塵不染。為防止火災的發生,地鐵乘客所觸及之處,均不采用木質、天然纖維等易燃材料,同時還有一整套滅火救災的自動監測系統。為確保乘客的安全,在車站站台上還設置一排透明的安全幕門,當地鐵列車到站後,在電腦控制下,幕門和車廂門同步開啟,保證乘客安全上下車,乘客上車完畢,在車門全部關嚴後,列車才能起動,站台開啟的幕門同時關閉。

美國舊金山地鐵是當前世界上最新、最現代化的地鐵之一。列車的運行速度高達每小時128公裡,為世界地鐵列車的高速冠軍。1989年10月17日,美國舊金山海灣地區發生裡氏7.1級大地震,大地震時,海灣大橋的橋板受震斷裂,一瞬間大橋癱瘓,橋上交通頓時受阻,引人注目的是地鐵仍暢通無阻,當時飛馳在海底隧道中的兩列對開的地鐵列車安全無恙,列車司機竟無任何震感。

斯德哥爾摩地鐵現有110公裡線路,它被譽稱為“世界最長的地下藝術長廊”。在99個地鐵車站中,有一半以上裝飾有不同的藝術作品,它們表現著不同的主題,給斯德哥爾摩地鐵增添了生氣勃勃的活力和憧憬,它的獨特的裝璜,給人留下了深刻的印像。

世界上埋得最深的地鐵是朝鮮平壤地鐵,它深埋達100米左右(一般明挖10-20米,暗挖埋深20米以上)。世界上最淺埋的地鐵是我國的天津地鐵,淺處僅2-3米。

世界上最高的城市地鐵是墨西哥城地鐵,修建在海拔2300米處的高原上。

瑞士的阿爾卑斯山有一條纜索地鐵,全長1.5公裡,它的大部分出沒在隧道之中,是世界上最高的“高山地鐵”,列車只需2分鐘的時間,就可以將200名旅客送上3500米的山區游覽勝地。

香港地鐵的現代化設備和管理十分完善,在經營上已取得了良好的社會經濟效益。香港地鐵使用一種儲值車票,購買時,旅客可享受優惠,面值越大,優惠越多。這種車票,在最後一次使用時還可享受一次優待,也就是不論所剩余額多少,可乘完地鐵的任何車程,而不需補付差額,最後出站時,車票會被驗票機自動收去。目前世界上絕大多數地鐵要靠政府資助,而香港地鐵是世界上最具有商業價值的地鐵之一。

美國是世界上擁有地鐵線路最多的國家。紐約、芝加哥、費城、華盛頓等10個城市的地鐵達1200公裡,約占全世界的五分之一。中國是目前世界上動工新建地鐵的城市最多的國家。除北京、天津、上海、香港、廣州等城市地鐵已先後通車外,現在北京、上海、天津、廣州、南京、重慶、青島、沈陽、深圳等十多座城市正在擴建、興建或計劃修建地鐵。


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