日壇在東，月壇在西，像一對情投意合的戀人。奈何一個為日，一個為月，只能相互思念，卻不能把酒言歡，最後只得遙遙相望，把相思望穿。且讓我們試著走近，走近一段歷史雲煙。
歷史回眸百年滄桑
拂去歲月風塵，回首歷史，往事消散，有些特別的符號，如古代建築，幾百年後的今天，依然熠熠生輝，日、月壇當屬此種代表。
相映
日壇，又稱朝日壇，始建於大明嘉靖九年(公元1530年)，明世宗朱厚以周易八卦之說，在京城東、西、南、北等四個方向大興土木，修築祭祀之壇。具體為：日壇在東方，月壇在西方，天壇在南方，地壇在北方，以此來拜祭各方神靈，護佑朱氏江山世代流傳。
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早就聽身邊的人說北京的東邊有座名山——霧靈山，那裡是北京第一縷陽光升起的地方，那裡是雲遮霧繞，充滿神奇的“世外桃園”。但是一直無緣瞻看，實在是個遺憾。這次端午放假，和幾個朋友相約，一起去感受了霧靈山的神奇險絕。
自古以來端午節就是一個登高望遠，健身強體，驅瘟避邪的節日。為了能在趕在端午節這天登上我想往已久的海拔2118米的燕山山脈主峰，我們早上5點就從北京出發了。汽車飛駛在京承高速的快車道上，擺脫了北京城特有的堵車，我們的心情也是無比的放松，像出籠的小鳥一樣在山間盡情地歡跳。
不到2個小時的時間，我們就到了霧靈山雄偉壯觀的北山門。我 ...
波蘭南部度假小鎮扎科帕內的塔特拉山脈。
華沙老城的城堡廣常
周末，人們在肖邦故居外聆聽音樂。
對於波蘭旅游業而言，2012年是個特殊的年份。作為今年“歐洲杯”主辦國之一，這個在中國出境旅游市場相對“低調”的國家，漸漸引起了業內人士的關注。有人斷言，波蘭以及東歐在今後中國出境游市場將會是一個潛力巨大的旅游目的地。
提起波蘭，人們會想到肖邦、居裡夫人以及第二次世界大戰，然而波蘭不止這些。據波蘭大使館提供的資料，每年大約有1300萬外國游客到波蘭來旅游，體驗“波蘭式好客”。
波蘭大使館的文化隨員萬山告訴記者，“每座城市的生活節奏都比北京慢，� ...
在發達國家能欣賞歷史建築遺跡和人文，但非洲不同，這裡的原始我更喜歡。尤其是這裡位於埃塞俄比亞南部土著地區，更能看到人類原始的生活方式。
驢友檔案
楊燕玲 資深驢友，先後前往南極、北極、納米比亞、尼伯爾、墨西哥、古巴、烏干達、埃賽俄比亞、捷克，並多次前往肯尼亞、美國、加拿大、印度。
本期目的地：
埃塞俄比亞南部奧莫河流域部落區
地理位置：埃塞俄比亞位於非洲東部，面積為110萬平方公裡。境內中部隆起，有“非洲屋脊”之稱，最高峰達尚峰海拔4620米。東非大裂谷斜貫，兩岸陡峭。有30多條大河發源於中部高原，故又有“東北非水塔”之稱。埃塞俄比亞西南� ...
一群“老驢子”、“攝友”搭上我和女友兩個戶外小菜，從成都出發，經川藏線一路顛簸進藏，胃裡翻江倒海。在雅安住上一宿，大清早我們一行人興衝衝地奔向瀘定冷磧鎮，傳說中的牛背山——中國最大的觀景平台，就在前方。這座名稱怪異的山，因山頂一面懸崖上巨石突出酷似牛頭，山脊細長貌似牛背而得名。
牛背山
我和女友是第一次進行戶外探險，本想選一條好走的“道”，當個老實本分的“菜驢”，卻因為聽朋友大談牛背山雲海風光，便下決心跟著一群達人級的“驢子”上了路。
我們一行在冷磧鎮采購了食品，然後，馬不停蹄地奔向上山的路。
川藏線已經將我們折磨得夠嗆了，誰 ...
早就聽聞南丹山是珠三角難得的一片至今仍未被破壞的原始森林之一，而且這裡出名的，不僅是其原始的面容，還兼有其傳說———據說其所在的三水南山鎮，早在隋唐之前，就有道家煉丹師在此修煉養生煉丹之術。
山中飛瀑。
想靜靜地獨自游山是很早的事了，難得一時逃離繁雜的鬧市，逃離煩亂的心情，靜靜地、隨意地漫步山間，似乎才真正感覺到心的放松。
“中國壽極”歷史文化深厚
南丹山原生態養生風景區位於佛山市三水區南山鎮(逕口華僑經濟區)，景區面積60平方公裡，距廣州、佛山僅70公裡。廣東三水是“中國長壽之鄉”，40萬戶籍人口中，百歲老人高達99人，百歲老人占戶籍人� ...
瓦哈卡城的色彩明艷而單純，如果僅僅用“上帝打翻了調色盤”來形容的話，不免讓我覺得過於輕描淡寫，我懷疑上帝創造瓦哈卡的時候絕對走的是一種搖滾作風：是的，簡直就是踹翻了顏料桶！
斑斕的夢幻之城
來到瓦哈卡的第一天，我毫無目的地在城裡亂走。城中最有標志性的建築就是那綠色大石塊搭建起的教堂，它巍峨地聳立在藍天白雲下面，並在青石板地面上投下巨大的陰影。陰影裡，蹦跳著幾只麻雀，怡然自得的樣子，而教堂邊的街道則更像一個藏著不知多少奇跡的魔術盒子，每轉過一個街角，仿佛就會有一個驚喜在那裡等待。那些單純的色彩：紅、黃、藍、紫……好像沒有一種顏� ...
先進、安全、准時、舒適，這一切都是日本鐵道的優點。若你希望進一步認識日本鐵道及當地鐵道列車的演變，誠意推薦你前往東京以北的埼玉縣埼玉市一游，這裡設有日本最精采的鐵道博物館，集鐵道、歷史及教育三大元素於一堂，足教鐵道迷逛得開懷。圖片說明：設於露天部分的鐵道主題兒童游樂園區。
1987年4月1日，日本鐵道網絡正式告別國鐵時代，交由不同地區的鐵道機構管理，開創日本鐵道新局面。2007年10月14日，為紀念JR東日本創立二十周年，特別在埼玉縣埼玉市市開設全日本最大的鐵道博物館，至今不到五年，參觀人數竟已突破五百萬人次，足證鐵道這個議題，在日本人心目中是何� ...