AC313兩次在青藏高原試飛。
近期內蒙古呼倫貝爾地區出現了歷史上罕見的極寒天氣。嚴酷的低溫下，我國自主研制的大型民用直升機AC313在海拉爾機場圓滿完成了發動機啟動能力驗證、風險科目試飛和飛行包線拓展試飛等既定高寒地區試飛科目，驗證了其在零下46°C低溫環境下正常使用的能力，也創造了中國大型直升機336公裡/小時的最大速度記錄，突破了高寒地區性能極限。AC313已於日前獲得中國民用航空局頒發的型號合格證，即將全面投放市常
突破
適用零下46攝氏度極寒氣候 創造最大速度記錄
記者13日從中航工業直升機公司獲悉，由中國航空工業集團公司自主研制的首款大型民用直升機AC313已於近日圓滿完成高寒地區試飛任務，標志著該款亞洲最大噸位直升機的適用範圍可滿足中國寒冷氣候及地球南北極地區飛行要求。
近期內蒙古呼倫貝爾地區出現了歷史上罕見的極寒天氣。嚴酷的低溫下，AC313在海拉爾機場圓滿完成了發動機啟動能力驗證、風險科目試飛和飛行包線拓展試飛等既定高寒地區試飛科目，驗證了其在零下46攝氏度低溫環境下正常使用的能力，也創造了中國大型直升機336公裡/小時的最大速度記錄，突破了高寒地區性能極限。
“此次赴海拉爾的高寒試飛，進一步拓展了飛行包線，證明了AC313可滿足各方面用戶需要，為海內外市場的拓展打下了良好基矗”中航工業直升機所AC313總設計師徐朝梁表示。
目前，AC313研發方中航工業直升機公司正在形成“天津為核心，哈爾濱、景德鎮、保定制造優勢協調發展”的國產民用直升機整體產業布局，產品覆蓋1至13噸譜系。
研發
歷時4年研制成功 完成各種試飛科目303個
隨著我國國民經濟的發展，直升機在自然災害、醫療救援、森林消防、防控治安等社會生活領域發揮著越來越重要的作用。
2008年汶川地震後，我國出動了直8直升機與米-26直升機等，出色地完成了投放救災物資、搶運受災群眾、噴灑消毒藥品等重大任務。救援行動引發了國人對直升機應用的廣泛關注。在這樣的大背景下，2008年年底，中航工業加快了AC313直升機的研制進程，組織所屬中航工業昌飛、中航工業直升機所及相關配套企業合力攻關，促使該機於2010年3月18日在江西景德鎮實現首飛，該型機達到了最大起飛重量13.8噸，可一次性搭載27名乘客或運送15名傷員，能在海拔4500米機場起降。
中航工業昌飛、直升機所聯合打造AC313，在原有型號研制基礎上，依靠國內技術創新，采用數字化協同設計和制造手段，工藝設計及制造並行開展，縮短了研制周期。在這樣的合作模式下，AC313的研制路徑異常通暢，也實現了快速突破。
據徐朝梁介紹，AC313以復合材料球柔性旋翼系統、發動機全權限數字化電子調節控制、復合材料使用超過50%、綜合化航電系統、數字化設計制造和最新適航安全標准等為標志，我國大型直升機整機技術水平實現了新的跨越。
2010年9月，AC313完成高原科研試飛；2011年4月進入適航驗證試飛，9月完成高原適航驗證試飛，12月完成了民航局審定試飛，獲得了適航當局的認可。
據悉，在適航取證過程中，中國民航局適航部門嚴格把關，完成機載設備適航審查212項；適航驗證試驗131項；適航驗證常規試飛科目215個、風險試飛科目88個，充分驗證了該機完全滿足設計標准和適航法規要求。
記錄
兩進青藏高原試飛
首次飛越8000米高度
我國地理環境獨特，西部3000米以上高原地區占國土面積的25%，西部大開發以及國家應急救援體系均急需能在高原使用的直升機。為了驗證該機型在我國遼闊疆域的適用範圍，2010年和2011年，AC313直升機兩次進入青藏高原開展試飛試驗和適航取證高原試飛工作，結束了我國無國產直升機在高原使用的歷史。該機以其優良的工作狀態、100%的出勤率取得了驕人的業績，創造了中國直升機的多項飛行記錄，填補了我國航空史上的多個空白：在3000米海拔高度滿載起飛；首次飛越4767米的昆侖山口、5231米的唐古拉山口和5400米的雪格拉山；創造了直升機一次起降橫跨1160公裡、從格爾木到拉薩連續飛行6小時05分的記錄；4500米野外成功起降，驗證了在該高原環境下AC313的商載能力；首次實現國產大型直升機飛抵海拔5200米的珠峰登山大本營。2011年9月2日，AC313成功飛到海拔8472米的高度(氣壓高度超過8000米)，創造了大型民用直升機飛行史上的嶄新記錄。
我國復雜的地理環境、廣袤的海疆和目前遠低於世界直升機平均擁有量的現狀，決定了大型直升機的廣闊市場空間。低空領域的逐步開放，也將為直升機帶來一個井噴式的市常AC313直升機順勢而生，將成為我國直升機發展中的裡程碑產品。
市場
即將全面投放市場
已取得32架次訂單
AC313大型民用直升機5日獲得中國民用航空局頒發的型號合格證，這標志著AC313即將全面投放市場，我國和歐、美、俄一樣具備了自主研制大型直升機的能力。
這也是中國第一款完全按照最新適航條例CCAR-29R1規定的要求和程序進行研制的大型民用運輸型直升機，據悉，AC313注重使用維護性設計、壽命可靠性設計、保障性設計和全壽命周期使用經濟性設計，全面遵守最新適航安全性設計標准，全機安全性分析及系統安全性設計和驗證與國際標准接軌。AC313整機性能達到國際第三代直升機水平，從而填補我國大型民用直升機研制的空白，在中國直升機發展史上具有重大意義。AC313大型民用直升機獲得民用航空型號合格證，標志著這款歷時4年研制的亞洲最大噸位及世界第一型取得4500米海拔地區A類適航證的民用直升機，即將投入市場，在搶險救災、森林防火、交通運輸、海上作業、醫療救護、旅游觀光、公務飛行等領域發揮巨大作用。
徐朝梁表示，目前AC313已取得32架次訂單。(本報綜合報道)