12月10日，環保志願者在國貿附近檢測PM2.5的數值。本報記者 王嘉寧 攝
■ 關注焦點
越來越多的城市監測表明，污染顆粒物已成空氣污染首要的污染物。而在這些顆粒物中，直徑小於2.5微米的PM2.5可直接進入肺泡，與人體發生應激變化，嚴重影響健康。
近期，環保部公布《環境空氣質量標准》征求意見稿，PM2.5很可能納入新標准當中成為治理指標。
但是對於“PM2.5”究竟是怎麼來的，它跟市民平時的生活關系度到底有多高？很多人並不清楚。近日，記者與環保志願者一起實地檢測，尋找PM2.5的源頭。
入冬以來，每當出現陰霾天、大霧天氣，PM2.5的監測和治理就成為關注熱點。
據環保科學家研究，PM2.5是“霾”天氣的主要成因。但PM2.5究竟是怎麼來的，是煙囪裡直接排放的，還是地面的灰塵生成的？可能很多人對此並不清楚。
12月10日，環保志願者——北京電子工程師程景准備通過一天的活動，來告訴大家PM2.5的成因和危害。
10微克
公交柴油車比電動車高
12月10日是周六，程景6點起床，桌上的微電腦激光粉塵儀已充滿電。
這台價值近3萬元的監測儀，可以測空氣中PM2.5-PM10的濃度，據介紹測量誤差不到10%。
這台儀器由民間組織“達爾問自然求知社”提供。該組織工作人員王秋霞說，今年6月開始，他們招募志願者，監測生活環境中的PM2.5，並寫監測日記。
程景與達爾問的初衷一樣，都想揭開PM2.5來源之謎。
12月10日上午，北京偏北風3-4級，晴間多雲。
程景說，這樣的好天氣，對監測PM2.5來說是好事，不同環境，數據變化明顯。不像在陰霾天，室內、室外數值都很高。
前一天晚上，程景測了一下家裡的PM2.5濃度。數據為8微克/m3，掃完地後他又測了一下，數據為9微克/m3。“其實掃地對PM2.5影響並不大。”
7點，程景走出家門，7點10分，他坐上公交車。
分別換乘兩輛公交車，車內PM2.5的數值分別是10和26微克/m3。他說，數據的區別與公交車的動力有關，第一輛是電動公交，而第二輛為柴油車。
7點35分，程景在東四環窯窪湖橋輔路得到的數據是36微克/m3。而在8點，他在“鳥巢”測得的數據為7微克/m3。
程景說，北京市區北部和南部空氣質量差別明顯，甚至廣渠路北和路南就有變化。
北京大學醫學部教授潘小川曾表示，PM2.5的增長跟醫院急診相關疾病的病人人數成正比，循環系統疾病和呼吸系統疾病的病人，PM2.5每增加10微克/m3，急診量大概增長0.5%到1%。
“今天空氣算是好的。”程景說，上述測試得到的數據已達到世衛組織的達標標准。
環保部近期公布的《環境空氣質量標准》征求意見稿中，將PM2.5年平均和24小時平均濃度限值分別定為35微克/m3和75微克/m3，與世界衛生組織(WHO)過渡期第一階段目標值相同。
1095微克
汽車排氣管PM2.5最多
上午9點，京藏高速路口，程景分別對兩邊公交車站測量。
當天擁堵並不嚴重。清河小營橋北公交車站PM2.5測量值為36微克/m3。橋對面西三旗橋南側輔路，數值為37微克，西三旗橋南公交車站站台則為33微克。
但是若沒公交車，站台的數值在20微克/m3左右；若公交車出站，儀器數值會瞬時上升到50甚至60多微克/m3，位於站台上的人還能聞到異味。
為直觀得到汽車尾氣對PM2.5的“貢獻”，程景將儀器對准所開車輛的排氣管。
在怠速狀態下，儀器監測平均值為214微克/m3。當踩下油門，發動機轉速達到2500轉，PM2.5瞬間數值達到1095微克/m3。
“北京有400萬輛機動車，每天的出行要排出多少PM2.5？”程景感覺，機動車應是PM2.5的主要排放源。
PM2.5另一來源是建築揚塵。但程景在CBD核心區建設工地測量的數值卻很低，只有17微克/m3。
達爾問組織工作人員王秋霞說，工地附近的揚塵多是大顆粒，PM2.5其實並不高。
程景感覺當天北京的PM2.5主要來源是機動車，這與“達爾問”此前監測的結論吻合。
上月初，志願者楊麗萍帶兒子在海澱區六道口連續監測兩周。
監測結果為：早高峰和晚高峰PM2.5濃度最高，其中，晚高峰濃度更高，中午則較低。
“晚高峰時污染物累積一天，加上晚上也是不利於污染物擴散的時間。”王秋霞說。
680微克
抽一根煙PM2.5增24倍
室內的PM2.5數據比室外低，但抽煙後，情形則大不一樣。
程景先在車內做實驗。車內未抽煙時PM2.5濃度為26微克/m3，低於車外的33微克/m3。
關上車門，實驗者剛呼第一口煙，車內的測試儀器濃度值立刻升到740微克/m3。10秒鐘後，數值升到1003微克/m3，這個數值持續停留兩分鐘。
經過五分鐘測量，抽一支煙車內PM2.5平均濃度為680微克/m3，比排氣管十釐米處測得的平均數值還高。
隨後，程景等人又來到東城區一家單位三樓的吸煙室。
周六的辦公室空無一人，但吸煙室內外的PM2.5濃度仍有區別。室外為8微克，室內則為12微克。
兩個人進入到吸煙室內抽煙，程景測量5分鐘的平均值為423微克/m3。
二手煙造成的PM2.5在國際上也有公論。
相關報告顯示，吸煙對於大氣環境中PM2.5的貢獻率大約有2%左右。
另外，炒菜做飯是否會制造PM2.5呢？
為此，程景特意在農展館公交車站一處雞蛋灌餅攤點前測試。離攤點三四米，PM2.5濃度為17微克/m3，而靠近早點攤30釐米，PM2.5值則是30微克/m3。“在密閉室內，這個數據會更大。”
另外，程景還發現了一個有趣的現像。抽取面巾紙時，人們總會把面巾紙抖開使用。但這一抖動過程，也會釋放PM2.5。
程景在車裡未用面巾紙前，車內PM2.5濃度為26微克/m3，抽一張面巾紙，抖動一下，PM2.5值瞬時升到100微克/m3。
“面巾紙有一些細小的紙粒，一抖動就散發到空氣中。”王秋霞說，人們平常不太注意的生活細節，也會產生PM2.5。