曼哈頓地下工作者 紐約地鐵鼠患

生態

導讀 位於美國紐約下曼哈頓區的運河街是條著名的商業街,共有 58條地鐵線路穿行或經過這條大街。這些地鐵線路在運送大量乘客的同時,也吸引了無數令人作嘔的居民:老鼠。無法無天的紐約鼠輩不僅在隧道內穿梭,有時甚至在會出現在站台上,嚇得一些乘客跌落站台。 紐約地鐵鼠患由來已久,從紐約地鐵誕生之日起,老鼠就成為部分線路的“常住戶”。為減少鼠患,當地 ...


位於美國紐約下曼哈頓區的運河街是條著名的商業街,共有 58條地鐵線路穿行或經過這條大街。這些地鐵線路在運送大量乘客的同時,也吸引了無數令人作嘔的居民:老鼠。


無法無天的紐約鼠輩不僅在隧道內穿梭,有時甚至在會出現在站台上,嚇得一些乘客跌落站台。

紐約地鐵鼠患由來已久,從紐約地鐵誕生之日起,老鼠就成為部分線路的“常住戶”。


為減少鼠患,當地滅鼠專家正在對紐約所有地鐵站展開大範圍研究,以便分析老鼠們對某些地鐵站情有獨鐘,以及對傳統滅鼠藥無動於衷的原因:地鐵線路開展的數次大範圍投放滅鼠藥行動收效甚微。

研究者發現,並非所有紐約地鐵線路內都有老鼠生活。即便是在鼠患最嚴重的下曼哈頓區地鐵線路內,老鼠也是“選擇性安家落戶”,結果造成有的車站鼠患嚴重,有些車站則看不見一只老鼠。

這些“老鼠小區”的基本特征是站台上設有垃圾房。這些年久失修的垃圾房讓吸引了眾多老鼠。

由於紐約地鐵多用空心混凝土建造,因此每塊空心磚內都可以住上一窩(8只至12只)耗子。這樣計算下來,一面牆內可能像公寓樓一樣住著上百只老鼠。

某些車站的垃圾要儲存上幾天才能清理一次,結果給老鼠帶來了充足口糧。因此,清理站台垃圾房成為紐約地鐵控制鼠害的關鍵手段。

不過,鑒於紐約市政用於地鐵維護的預算逐年遞減,研制更加有效的滅鼠餌和翻修垃圾房的工作可能要被迫推遲。


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