泰坦尼克號沉沒真相:舵手聽錯命令

歷史

導讀一個被隱瞞了百年的真相 據悉,萊特勒是“泰坦尼克號”上的二副,也是從那場沉船災難中幸存下來的身份最高的船員。路易絲·帕頓稱,她祖父從“泰坦尼克號”沉船災難中獲 救後,就沉船原因先後接受了英國和美國官方調查小組的兩次調查,但卻刻意隱瞞了“泰坦尼克號”舵手希契斯聽錯命令轉錯舵的真相,因為他擔心真相曝光會令他 的老板白星航運公司破產,從而 ...

一個被隱瞞了百年的真相

據悉,萊特勒是“泰坦尼克號”上的二副,也是從那場沉船災難中幸存下來的身份最高的船員。路易絲·帕頓稱,她祖父從“泰坦尼克號”沉船災難中獲 救後,就沉船原因先後接受了英國和美國官方調查小組的兩次調查,但卻刻意隱瞞了“泰坦尼克號”舵手希契斯聽錯命令轉錯舵的真相,因為他擔心真相曝光會令他 的老板白星航運公司破產,從而使他在該公司的同事們全部失業!

路易絲·帕頓是英國保守黨前教育大臣約翰·帕頓勛爵的妻子,路易絲·帕頓稱,萊特勒只向自己的妻子西爾維婭一人透露了“泰坦尼克號”撞上冰山沉 沒的真正原因。萊特勒去世後,他的家人擔心說出“泰坦尼克號”沉沒真相會有損他二戰英雄的名聲,所以在過去幾十年中一直都對此守口如瓶。

一個被錯誤理解的指令

路易絲·帕頓在新書中披露,“泰坦尼克號”舵手希契斯之所以會發生“轉錯方向舵”的低級錯誤,是因為1912年的航海業正處於一個巨大的變革時 期,當時航海業正從帆船時代轉到蒸汽船時代,這一巨大的改變導致產生了兩種完全不同的掌舵系統和掌舵指令。以前的帆船使用的是古老的“舵柄指令”,而先進 的蒸汽船使用的卻是更為現代的“方向舵指令”,“泰坦尼克號”上的一些船員熟悉“舵柄指令”,而另一些船員則更熟悉先進的“方向舵指令”,可最最關鍵的 是,這兩種掌舵系統的指令含義有時是完全相反的!

譬如一個“右滿舵”命令,在帆船的“舵柄指令”中意味著將船頭往右轉,可在當時蒸汽船的“方向舵指令”中,這個命令的含義卻是控制船只向左轉。 當“泰坦尼克號”大副威廉·默多克發現遠在兩英裡外的冰山時,他立即向舵手羅伯特·希契斯發出了“右滿舵”的命令,如果希契斯按照指令正確操作,“泰坦尼 克號”完全有足夠時間避開迎面而來的冰山!然而,希契斯在慌亂之中,竟理解錯了默多克的指令轉錯了方向舵!他沒有按照命令將船頭向左拐,而是將船頭往右 拐!雖然大副默多克發現了希契斯的錯誤,並命令他立即糾正錯誤,可為時已晚。

一個雪上加霜的錯誤

路易絲·帕頓稱,當“泰坦尼克號”撞上冰山時,她祖父萊特勒並不在值班,不過當“泰坦尼克號”開始下沉時,包括萊特勒在內的4名高級船員在大副 船艙內舉行了最後一次緊急會議,萊特勒正是在那時得知了舵手希契斯轉錯方向舵的致命錯誤,萊特勒同時還獲知了另一個更加“雪上加霜”導致“泰坦尼克號”加 速下沉的低級錯誤!

據悉,當“泰坦尼克號”撞上冰山後,“泰坦尼克號”的老板、白星航運公司主席布魯斯·伊斯梅竟說服船長史密斯繼續駕船航行,於是“泰坦尼克號” 又在大西洋上繼續慢慢航行了10分鐘!這一錯誤行為導致海水通過損壞的船殼更快地湧進船艙中,從而大大加速了郵輪的下沉速度!如果“泰坦尼克號”撞上冰山 後立即停船,根據一開始的下沉速度,它完全可以贏得好幾個小時時間,並等到救援船只的到來!伊斯梅後來乘救生艇逃過了沉船災難,他也被倫敦社會稱做是歷史 上“最大的懦夫”之一。

路易絲·帕頓說:“伊斯梅堅持要求‘泰坦尼克號’繼續航行,毫無疑問是因為擔心他會失去自己的投資,損壞公司的聲譽。最近的救援船只在4小時的距離外,如果當時立即停船不動,‘泰坦尼克號’可能就會在海面上靜靜漂浮,並一直等到救援船的到來。”


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