《一路格桑花》改編自陝西生人的戎行作家黨益平易近的重名小說，劇組曾在成都、映秀、川藏線外景地持續拍攝兩個多月，生動揭示了武警交通軍隊幾十年來為西藏經濟繁榮、民族團結作出的偉大貢獻和軍人情懷，作品充滿密意的為幾代川藏線官兵立傳，熱忱歌唱了今日戰士的精神。
【川藏線概況】川藏公路是連通四川成都與西藏拉薩之間汽車通行的第一條公路。在此路修通前，千百年來，中國西南部各民族的經濟、文化交往樞紐就是逶迤在橫斷山區和西藏高原的崇山峻嶺之間，一條世界上地勢最高、路況最為險峻的交通驛道---茶馬古道。從四川雅安到西藏拉薩間的兩千多千米，靠犛牛運輸，一年只能往返一次,騎馬旅行也需要半年多的時間。川藏公路於1950年4月開建，新中國的築路大軍劈山治水，終於在1954年12月25日與另一條同樣偉大的、堪稱“人類開創史之壯舉” 的“青藏公路”同時開通，一曲《歌唱二郎山》的戰歌，一時流行全國。
沿川藏公路進西藏，須翻高山、跨急流，路途艱辛且多危險，但一路景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河（金沙江、瀾滄江、怒江等），是旅游探險愛好者和攝影師的極樂所在。
如今，川藏公路已經是國道318的重要組成部分，並有南線和北線，分線點位於四川省甘孜州新都橋鎮前的東俄洛鄉。
川藏南線
川藏南線於1958年正式通車。南線從雅安起與國道108分道，向西翻越二郎山，沿途越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游，經雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經芒康、左貢、邦達、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達孜抵拉薩。南線相對北線而言所經過的地方，多為人口相對密集的地區。沿線都為高山峽谷，風景更為秀麗，尤其是被稱為西藏江南的林芝地區。但南線的通麥一帶山體較為疏松，極易發生泥石流和塌方。川藏南線成都至拉薩全長2142千米，途經最高海拔4700米，有“世界高城”之稱的理塘。
南線成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行進，全為高速公路。雅安至康定段處於川西高原，也即青藏高原東南低緣，特別是在雅安天全縣境內曾有“川藏公路第一險”之稱的二郎山，地勢逐步抬升，山河走勢呈南北線縱向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺進。二郎山高3500米左右，隧道通行以後不再有“天險”之稱，但越山後，瀘定至康定間的瓦斯河一段，雨季時柏油路面常被漫漲的河水淹沒和衝毀，並時有泥石流。
出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界線，西面為高原隆起地帶，有雅礱江，右為高山峽谷地帶，有大渡河。折多山是傳統的藏漢分野線，此山兩側的人口分布、生產、生活狀態等方面都有較顯著的差別。大渡河流域在民族、文化形態等方面處於過渡地帶，主要分布著有“嘉絨”之稱的藏族支系。其地域往北可至四川省阿壩州的大小金川一帶。
折多山以東屬亞熱帶季風氣候，基本處於華西豐雨屏帶中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流對山體和路基的衝蝕和切割作用明顯；折多山以西屬亞寒帶季風氣候與高原大陸性氣候的交揉區，氣候溫和偏寒，亦多降雨，緩坡為草，低谷為林，且多雪峰及高山湖泊。
折多山至巴塘一線海拔4000米左右，由東往西有剪子彎山、高爾寺山和海子山等平緩高山。理塘是此線重要的分路點，往北可抵新龍和甘孜，往南則抵稻城、鄉城和得榮等地。寬闊平坦的理塘地處毛埡大草原，是此線平均海拔最高的縣，其縣城號稱“世界高城”。巴塘往西逐漸進入金沙江東岸谷地，地寬而略低，是藏族傳統的優良農區。但巴塘地處地質板塊的吻合帶，常有地震。
過竹巴籠金沙江大橋後，川藏線進入著名的南北縱向橫段山脈三山三江地帶。公路由此進入了長達800余公裡的，呈不斷上升的“漕溝狀地質破碎路段”。在西藏波密至排隆間，雨季盛行時，肆虐的泥石流及山體滑坡令大地幾成“蠕動狀”，其威力足以使車行此地的人驚心動魄，直至翻過西藏林芝縣境內的色季拉山口。此線有盤不完的山，淌不完的河。川藏線上幾乎所有的天險都集中在這一段。色季拉山口後特別是林芝後，全為高等級公路，直到拉薩。
南線景點
海子山 是一片廣闊的草原牧區，山下的姐妹湖終年冰封不化，傳說湖中有怪獸出沒。繼續向西，經義敦村便達巴塘。
巴塘位於金沙江東岸，以豐富多彩的民歌、舞蹈和藏戲聞名於世。巴塘是四川境內最後一個大鎮，由此西行過金沙江大橋，便進入西藏境內。
芒康 芒康藏語意為“善妙地域”。是入藏後的第一個縣城，地處三江流域峽谷區，境內群山起伏，多峽谷，地形復雜。特產有竹編工藝品和陶瓷。境內景點有鹽井區曲孜卡溫泉和有“神湖”之稱的莽錯。由芒康翻越腳巴山後即抵邦達—川藏南北路彙合點。
邦達－拉薩
怒江山 由邦達向西，需翻越橫斷山脈最大的天險—怒江山。川藏公路在怒江山區以“之”字形曲折盤旋，共有72個大拐彎，是川藏公路拐彎最多的一段。沿途雪山、原始森林和田園風光交相輝映，景色宜人。跨越怒江大橋後，便到達八宿縣。
八宿 八宿藏語意為“勇士山腳下的村莊”。為半農半牧縣，當地特產有怒江裂腹魚、裸腹重唇魚、花椒和核桃。境內景點有然烏溫泉、夏裡溫泉和八宿寺。離開八宿，下一站就是然烏。
然烏然烏附近有然烏湖，面積22平方公裡，湖面海拔3850米。湖周圍是茂密的森林、晶瑩的冰川、皚皚的雪山，四季同時，景色之美，被譽為“西藏的瑞士”。由然烏西行，沿途林木蔥郁，流水潺潺，附近的雪山、湖泊、森林交相輝映，加之農田村落，是川藏公路最美的一段。
波密 波密藏語意為“祖先”，縣府駐扎木。當地特產有易貢藏刀和“珠峰茶”。境內景點有崗鄉自然保護區、卡欽冰川、則普冰川和若果冰川等，其中卡欽冰川為我國最大的海洋型冰川，也是全國三大冰川之一，長約19公裡，面積約90平方公裡。由波密一路西行，便要經過川藏線上的“死亡路段”—通麥。
通麥 通麥沿線的山體較為疏松，且附近遍布雪山河流，一遇風雨或冰雪融化，極易發生泥石流和塌方，故通麥一線有“死亡路段”之稱。途經此地時應盡快通過，不宜停留。由通麥西行翻越色季拉山(海拔4720米)後，不覺眼前一亮，墨綠色的原始森林攜著一股清新怡人之氣撲面而來，林芝到了。
林芝 地處藏東南雅魯藏布江下游，平均海拔3000米左右，氣候濕潤，景色宜人，素有“西藏江南”之稱。八一鎮是林芝地區首府，鎮上商店林立，市集熱鬧，食宿方便。 雪山、深谷、森林，構成了林芝與眾不同的自然景觀。遠山雪峰突立，陽光映照下，無數銀光在藍天下閃爍；接近峽谷處，山巒起伏跌宕，縱橫交錯，林海茫茫，松柏參天，滿目清翠，層林盡染；山腳，一片片金黃色的油菜花飄香百裡，引來群蝶飛舞，真是一幅"一山有四季，十裡不同天"的美妙山水畫。神奇的大自然，在西藏高原的東南部嵌上了一顆"綠色明珠"。
由八一鎮沿尼洋河行至工布江達，再沿拉薩河谷前行，便抵達孜。過達孜沿公路西行，遠遠地就能看到矗立在紅山上的布達拉宮。
川藏北線
川藏北線從成都出發，經雅安直接進甘孜後，經爐霍、甘孜、德格過崗嘎金沙江大橋入藏，再經江達、昌都抵南北線交合點邦達後,經波密、八一往拉薩，全程2413公裡。此線被旅游探險者稱之為“小北線”。另一條北線是從成都北上，在汶川與國道213分路，從刷經寺經馬爾康、昌都到達拉薩，是國道317的重要組成部分。南線與北線在昌都與邦達有國道214連接。北線沿317國道在那曲與青藏公路彙合，也可到達拉薩。同時也是青藏公路的組成部分。川藏北線成都至拉薩全長2412千米。此線被後來的旅游探險者稱之為“大北線”。
川藏北線是指：從成都出發北上在映秀鎮往西，穿過臥龍自然保護區，翻越終年雲霧繚繞的巴郎山（海拔4520米），經小金縣，抵丹巴。進入甘孜後，經道孚、爐霍、甘孜、德格過崗嘎金沙江大橋入藏，再經江達、昌都、類烏齊、巴青、索縣、那曲至拉薩。北線相對南線而言，所過地區多為牧區（如那曲地區），海拔更高，人口更為稀少，景色更為原始壯麗。
與南線新都橋至巴塘一段相比，川藏北線新都橋至德格一線，基本上是沿鮮水河、雅礱江而上，時有草嘗峽谷、河水、河原等地形，不似南線那般高拔和平緩。其中丹巴是嘉絨藏族的主要分布區，塔公草原（也稱毛埡大草原）一帶風光和人文見長，道孚、爐霍等地民居冠絕康區乃至整個藏區，甘孜縣河谷是康區優良的農區，寺院林立，而馬尼干戈、新路海、雀兒山一帶自然風光優美，德格是整個藏區的文化中心。沿途最高點是海拔4916米的雀兒山，景色奇麗，冰峰雪山美若雲中仙子。石渠有康區最美的草原，如由石渠進入青海玉樹州，經瑪多、溫泉，可至達青海省首府西寧或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、溫泉密布，極少有旅游者涉足，是越野探險者推崇的極品線路。
沿川藏線進出西藏，每年的最佳時節是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之間是西部的雨季，川藏線因泥石流和塌方頻繁，故行程安排應較為寬裕。除了能領略雨季川藏線分外美麗和誘人的旖旎風光之外，還需要徒步穿越塌方區的勇氣與決心。
北線景點
馬尼干戈 位於甘孜縣西北，為青藏川三省的交彙點。這裡風光秀麗，雪山挺拔，草原牧場一望無際。由此繼續西行，過新路海後便到達全線最高點—海拔4916米的雀兒山口。 馬尼干戈，一座神秘而凄美的西部小鎮，從古到今都是一個驛站，一條街道，幾排藏式平房。小鎮上來往的行人都是典型的康巴人，頭系紅頭繩，身佩長長的藏刀。還有更多的是騎馬來小鎮上的牧民，像許多西部電影中的情節，他們將馬系在專門立的木柱上，便在矮小的藏式木屋采購東西、喝酒、唱歌，生動而親切。 、小鎮上到處都是小牛犢般大小的藏獒，悠閑自在地在大街上來回走動，叫聲低沉渾厚。見到沒有拴的狗時，你不要害怕，這些狗再大也不會咬人，但是，那些拴起來的狗，再小也不要去招惹。小鎮是一個很安全的地方，當地藏族人很友好，甚至會主動邀請你到家中參觀、休息、喝茶。
雀兒山 海拔5600米，景色奇麗，冰峰雪山美若雲中仙子。下山後便抵德格。雀兒山主峰有西北、東北兩條山脊。在西北山脊上，距主峰3公裡處是雀兒山峰，海拔6l19米，與主峰並排聳峙於雲海之上，冰雪皚皚，巍峨雄偉。雀兒山主峰山體高大，地形復雜，從谷底至山頂，相對高差在200米至400米之間，山峰北坡和東南坡谷中躺臥著兩條大型冰川，冰川舌部直伸到海拔4500米的森林邊緣。主峰的西北麓是冰川湖新路海，海拔4100米。在其前端橫臥著兩條高達200米、長3公裡的側漬堤和終漬城，高出湖面10一15米，是北坡硬槽溝古冰川作用的遺跡。丘狀的高原面上是呈塊狀分布的雲杉和園柏。森林草原中棲息著黑熊、林窟、白唇鹿、憊羚、雪豹、岩羊等20多種動物。
德格 位於金沙江東岸，是川藏北路四川境內最後一個縣城。城內的德格印經院，是藏區現存規模最大的印經院，保存了大量古經書及原始的印制方法。由德格西行過金沙江大橋便進入西藏境內，翻過達馬拉山，抵昌都。德格藏語意為“四德十善”之地，這是一片文化底蘊厚重，充滿神秘與傳奇的高原聖地。珍藏典籍豐富而文明遐邇的德格印經院，史詩英雄格薩爾王及世界最長史詩《格薩爾王傳》誕生地阿須草原，代表南派藏醫藥發祥地瑰寶的德格藏醫院，五大教派並存的藏傳佛教，被譽為康巴標准語的德格方言，以及與藏民族文化相融共生、風格獨特的建築、繪畫、文學藝術、民俗風情……博大精深，源遠流長，使德格與西藏拉薩、甘肅夏河齊名，躋身於藏區三大古文化中心之列。同時掩映於這片神奇土地的人文、自然景觀星羅棋布、美不勝收。沙魯裡山脈巍峨雄壯，數十條河谷冰川壯麗奇瑰，點綴其間的高山湖泊明麗清遠；金沙江、雅礱江流域孕育著的肥美的牧嘗崴蕤的林莽、瀲灩的湖海以及那頗具傳奇色彩的嶺、格薩爾王神廟，肅穆莊重的古剎名寺，像熠熠生輝的珍珠鑲嵌在巨人的裙裾上，旖旎風光無限，令人神醉往返。
昌都 位於瀾滄江上游，海拔3910米，是昌都地區首府。強巴林寺和卡若遺址等，是昌都境內的名勝。離開昌都，過吉塘，就到了邦達草原。悠久的歷史、古老的文化、虔誠的宗教信仰、純樸的風情民俗，聞名的昌都寺和幾十座大小寺廟，構成了獨特的人文景觀，以其特殊的魅力，
邦達 是一片狹長的草原，密布大小河流，中國最高的邦達機場就建於此。邦達地處川藏南、北會合點，向西通往拉薩。
西藏需要辦理邊境證的區縣
日喀則地區：仲巴縣、薩嘎縣、聶拉木縣、定日縣、康馬縣、來東縣、崗巴縣、定結縣、基隆縣。
山南地區：錯那縣、隆子縣、洛扎縣、浪卡子縣。
林芝地區：米林縣、朗縣、察隅縣、墨脫縣。
阿裡地區：普蘭縣、扎達縣、日土縣、噶爾縣。
林芝地區：成立於1982年，面積21萬多平方公裡，有西藏江南之稱，首府八一鎮海拔2900米，距拉薩400多公裡。目前拉薩至八一的公路已修好，8個多小時便可到。八一建議住迎賓館，標間50元/人，伙食不錯。
巴松錯:距工布江達50公裡，有“高原九寨溝”之稱。湖中有島，島中有寺，風景迷人。沒有班車通過，只有包越野車前往。
巨柏風景區:距八一9公裡，其中有顆巨柏樹，有2500年樹齡，十幾人才抱得祝目前這裡正在建一個公園。可以從八一包的士前往。
魯朗林海:色季拉山口到山下一段森林風光，值得一去可以包車前往，也可以搭便車前往。
行程安排：
租車去建議安排三天
D1、拉薩至巴松錯參觀
D2、巴松錯看完日出後到八一，參觀巨柏風景區，再去魯朗林海參觀後返八一住
D3、八一返拉薩。搭車去4-5天，班車往返需2天，搭車去巨柏樹、魯朗往返需1-2天，去巴松錯需1-2天。
西藏地區景點門票費用一覽(最新價目表)
景點名稱文物級別所在地價格
布達拉宮國家級拉薩市100元
羅布林卡國家級拉薩市60元
大昭寺 國家級拉薩市60元
色拉寺國家級拉薩市45元
甘丹寺國家級拉薩市40元
哲蚌寺國家級拉薩市45元
小昭寺國家級拉薩市20元
扎什倫布寺國家級日喀則55元
薩迦寺國家級日喀則45元
夏魯寺國家級日喀則40元
白居寺國家級日喀則40元
宗山抗英遺址國家級日喀則30元
卓瑪拉康國家級日喀則20元
曲德寺國家級日喀則20元
大唐天竺使出銘國家級日喀則15元
桑耶寺國家級山南40元
昌珠寺國家級山南35元
藏王墓國家級山南30元
扎唐寺國家級山南25元
朗賽林莊園國家級山南20元
拉加裡王宮國家級山南20元
吉如拉康國家級山南20元
桑喀古托寺國家級山南20元
吉堆吐蕃墓群國家級山南20元
列山墓地國家級林芝20元
古格王國遺址國家級阿裡50元
托林寺國家級阿裡35元
科迦寺國家級阿裡30元
卡若遺址國家級昌都25元